公路物流十大人物—— 领唱2016公路物流大戏

2017-12-01 19:50 作者:企业招聘 来源:凯发k8娱乐登录

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□本报记者 胡国华陈磊

  


01
最 辛 苦 群 体
3000万货运司机人

  
 

  

  
 

  上榜理由:改造大潮下的公路货运业,司机2016年历尽跌宕。车货匹配渠道改变了传统生态,新生态没有有序。

  
而921治超以来,司机既要按最新载重要求拉货,又要满足货主时效性等需求,遍及生存更艰苦。

  
2016年,货运司机集体得到更多重视,“寻觅我国好司机”、货运司机健康情况查询等活动,深度提醒了他们艰苦的生存情况。由于长时间熬夜、久坐、饮食不规则等,许多司机面对消化体系病、高血压等病症。

  
点评:改造期的公路物流市场,货车司机全体生存情况堪忧。年度人物的聚焦点,仍是重视、关爱一下物流司机吧!

  
 

  


02
最 大 腕 整 合

  

赵沪湘 招商局物流集团董事长

  
 

  

  
 

  上榜理由:2016年,中外运长航集被并入招商局集团,中外运长航集团原董事长赵沪湘一起被任命为新招商局集团副董事长、中外运长航集团总经理、招商局物流集团董事长。新集团在公路物流范畴营收或仅次于中远海运物流有限公司,位居国内第二位。

  
中外运长航集团在公路物流市场拥有很多优质资源,无论是大件运送、冷链物流、公路物流十大人物——危化物流,中外运长航都比较有优势。而招商局物流也长时间在第三方物流范畴有较强优势。赵沪湘是招商局集团的老臣,在中外运长航被招商局收编后,在企业文化方面利于整合。

  
点评:未来怎么把招商局集团物流资源和中外运长航集团物流资源有用整合,对赵沪湘来说应战不小。

 

  

03
最 有 前 瞻 性
徐冠巨 传化集团董事长

  
 

  

  
 

  上榜理由:30年前人们也许不曾想到徐冠巨会有今日的成果。但2016年的徐冠巨却在想象30年后的工作,他要给我国公路网装“软件”,打造“我国智能公路物流网络运营体系”,开展物流大数据,构成“我国物流大脑”。未来30年超乎想像,但他敢想敢做。

 

  点评:30年河东,30年河西。徐冠巨策划的30年物流大战略,与其说他正创始什么,不如说他在防备怎么不落后。

 

  

04
最 实 力 派
韩骏 中远海运物流有限公司总经理

  

  
上榜理由:2016年12月,中远海运物流有限公司在津建立,标志着中远海运集团向“全球抢先的归纳物流供应链效劳商”方针跨进,以资产和营收评价,或是国内最大公路物流企业。

  
中远海远物流拥有“公路大件运送决议方案体系”等多项专利技能,坚持国内大件运送最重、最宽、最长、最高重大件运送记载。此前兼任中远海运集团总经理助理的韩骏,历任中海集团开展部部长,我国海运(香港)控股有限公司副总裁,五洲航运有限公司总经理、副董事长等,2007年3月至2013年2月任我国海运(香港)控股有限公司总裁。2013年3月起任中海开展总经理。

  
点评:公路物流朋友,大都还不熟韩骏吧?他曩昔多在海运圈。今后你就会了解,由于你在诸多公路货运市场的劲敌可能就是中远海运物流了。 (下转A12版)

 

  

05
最 敢 言 牛 人
王坚 新杰物流集团股份有限公司总经理


  
 

  上榜理由:王坚大学毕业后即投身物流职业,他是新杰物流总经理,也是我国物流与收购联合会货运分会轮值会长。2016年头,王坚就对新GB1589、营改增等寄予了厚望。这以后,在职业质疑营改增多艰的一起,王坚称营改增对职业开展有利,他说路桥费可以下降6%,个别司机、公司税负可以下降2%。2016年,他屡次承受包含现代物流报等媒体采访,见地独特、理论和实践功底深沉,是公路物流范畴公认的专家。

  
点评:从实践中来,反思怎么促进实践的做法难能可贵。王坚凭仗对物流的认知,直面并解析职业难题,称得上有作为、有担任。

 

  

06
最 高 调 老 板
徐水波 六合汇创始人兼董事长

  
 

  

  
 

  上榜理由:在公路物流范畴,从TNT到传化物流再到兴办六合汇,徐水波可谓大名鼎鼎。

  
2016年,在六合汇建立三周年庆典上,徐水波放豪言,年度渠道完成600亿交易量。一时间,赏识、置疑、讥讽之声不断,此方针究竟能否完成?12月,六合汇用真实数据,兑现了自己的预言,如此般高谐和自傲的企业家在公路物流范畴可并不多见。

  
点评: “订一个小方针,比方先挣一个亿”,徐水波好比是那类人,领唱2016公路物流大戏但他绝不只是说说,是说到做到。

 

  

07
最 急 寻 突 围
崔维星 德邦物流股份有限公司董事长兼总经理

  
 

  

  
 

  上榜理由:自2015年始,德邦即传出上市的音讯,但掌门人崔维星并不赞成借壳上市,令人不解。而在2016年,德邦在上市预备过程中,还与公路物流渠道企业打开许多互补性协作,一起,德邦仍在推进合伙人方案。11月,证监会已受理德邦上市请求。为何德邦会走这样的一条上市路,崔维星鄙人什么样的棋?

  


点评:崔维星说,他最关怀的是客户体会和职工斗志。2017年崔维星最关怀什么?

 

  

08
最 自 我 革 新
黄远成 远成集团有限公司董事长兼总裁

  


 

  

  

上榜理由:远成物流的转型晋级广受业界重视,2016年进行形式立异,从铁路物流到公路物流,再到快运、快递、冷链、园区等五大中心板块以及完成供应链效劳渠道的改变。

  


2016年2月,出资77亿元的远成智慧物流工业新城落户四川广安。低沉务实的姿势,是黄远成明显的标签,也是远成多年来步步为营的要害。

  


点评:第一代物流创业家,很多人逐渐淡出人们视野。但远成的勇于自我改造,让人挥之不去。

 

  

09
最 技 术 控
周韶宁 百世集团董事长

  
 

  

  上榜理由:百世集团2016年凭仗“天网+地网”以及人工智能技能的使用,全年营收将打破百亿元。而百世快运现全国效劳网点超越4000个,大件商品可全国派送,其城镇村覆盖率超越75%。

  
作为集团掌舵者,周韶宁的两大主张异乎寻常,一是不甘于做快递、快运,是要做整个生态链;二是重视技能,百世建立至今,在技能研制、设备使用上花了近40亿,有7项专利,2016年双11期间更是露脸了智能分拣体系、机器人。

  
点评:从谷歌走来,周韶宁身上就带着科技基因,百世不走寻常路还需技能更上一层楼。

  


10
最 大 胆 掌 门
王拥军 安能物流董事长

  

  
上榜理由:王拥军自己狂妄自大但看工作却鞭辟入里,关于跨界这件事尤甚。实际上,王拥军自2015年安能完成D轮融资即泄漏,将针对网购客户需求,推出MINI小包事务。如此,安能进入快递业一事显得水到渠成。

  
点评:在快运市场的成功,能否在快递市场一样复制?王拥军敢打敢拼, 但灵通系皆已上市,安能2017能否杀出重围?

  
 

  

 

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