印度快递员:背45公斤包裹骑摩托

2018-02-05 08:41 作者:平台资讯 来源:凯发k8娱乐登录

  

  【编者按】在邦邻印度,现在快递员也成为了紧俏的抢手工种。印度快递员的作业充溢了冒险:背着45公斤的包裹骑摩托还要留神不时从路旁边冲出来的神牛,可是就算作业如此艰苦,但快递待遇却依然停滞不前。

   跟着“剁手党”的强大,物流业飞速开展,快递员成了我国社会日益遭到重视和敬重的集体;无独有偶,邦邻印度的电子商务也在近几年取得了长足的开展,快递员一跃而为紧俏的抢手工种。日前,《华尔街日报》的一篇报导向人们揭开了印度快递员日子苦楚的一角。

   两位印度快递员正准备动身

   在新德里的一个普通早晨,Ashok Kumar 背起了一个重达 100 磅(约等于45.3公斤)的巨大背包,里边塞满了各式包裹,有书本、手机、牛仔裤以及其他的物品,他需求把这个大包用肩带牢牢地系在背上。

   然后他戴上了头盔,跨上一辆摩托车,艰难地坚持住平衡,径自开往印度首都新德里交通拥堵的大街之上,开端了自己又一天的送货旅程。

   Kumar 是一名快递员,在国际第二人口大国印度有不计其数像他一样每日走街串巷送货的年轻人,他们就是印度电子商务革新的排头兵。

   这支不需太高技术含量的快递员部队似乎是城市中的挑夫,他们背着装满了网购产品的沉重大包在狭隘的大街中穿行,艰难地爬上楼梯。他们所背负着的包裹一应俱全,从激光打印机、厨房用具到可口可乐一应俱全,这些网购产品代表了他们国家正在鼓起的消费阶级。

   印度牛常常“上路”

   “这是一份充溢冒险的作业”,Kumar 每天不得不避开那些坑坑洼洼的路途,飘忽不定的司机以及不时从路旁边冲出来的牛,而在他做出这些高难度动作的一起,肩上还背着简直比他自己还要重的包裹袋。“有时分人们会从网上下单购买哑铃,这时分包裹袋真是死沉死沉的。”

   飞速强大的印度电商

   像 Kumar 这样的快递员们肩上扛着的其实是全球投资者关于印度本乡电商投入的数十亿美元的大生意,这些印度电商公司包含了Flipkart、Snapdeal 以及亚马逊在印度的分公司。这些投资者们赌的就是在印度这个依然瘠薄的南亚大国中蕴含着不断添加的购买力。

   现在印度的网络订单数量每隔几个月就要翻一番,摩根斯坦利猜测印度的网上产品销售额在 2020 年时会到达 1000 亿美元,而该数目在 2013 年时仅为 30 亿美元。

   Flipkart是最大的印度本乡电商企业,卢货航总裁:未来全球事务将逐渐!由2名亚马逊前职工创建

   如果没有这些身背大包的快递员们每日高效地走街串巷送货,印度电商工业的添加也就无从谈起。真实的送货大卡车并不合适印度,它们在拥堵的大街中行进困难。至于印度本乡的邮政效劳,尽管价格便宜可是送货速度也是慢的惊人。

   Snapdeal 的首席运营官说:“产品需求被送到客户手中,如果客户收不到自己的货,那么电子商务也不可能像现在这样敏捷开展起来。”

   停滞不前的快递待遇

   Kumar 本年 30 岁,3 个月前才刚刚开端成为一名快递员。当他从最近的一个库房把包裹背出来时,他肩上的大包看上去比他的背要宽三倍。他送货时身着蓝橘相间的 Polo 衫与卡其布裤子,脚踏一双磨损严峻的白色运动鞋。他体重只要 150 磅(约68公斤),当他背着包前行时整个人都被压弯了腰,而此刻他的臂膀下面还夹了一个巨大的展示柜。

   Kumar 今天的第一站坐落德里南部人口拥堵的小路上,他沿着一条狭隘大街前行找到了一家药店,为 Jauhar 先生送去了他订货的包裹。

   德里街头,房子密密麻麻

   Jauhar 先生通过网上购物来添加自己的手表收藏品,在他的手腕上戴着一块豪雅表的复制品,他为这块山寨名表花费了大约 20 美元。“我作业的时分会一向戴着它。”Jauhar 先生关于自己的藏品感到很满意。

   Kumar 每个月能够从送快递这份作业中挣到 8500 卢比(约 136 美元),他在作业中会时刻重视着自己的包裹袋。即使是在爬上五楼去送一件快递时,Kumar 也会把整个包裹袋背上,之所以这么做是以防包裹被偷走。“在这个城市中你不能信任任何人。”

   “这份作业给我们的身心都带来巨大苦楚。”Kumar 表明身为快递员不只在身体上承受着包裹袋的重负,心理上也承受着这些价值不菲的快递包裹丢掉或许损坏的压力。

   形形色色的交通情况

   而关于印度的快递员来说,另一个压力的来历就是糟糕的路况。

   德里这个城市中充溢了可怕的司机:他们底子不看交通指示灯,步步为赢:德邦快递与菜鸟裹裹的,无视一切的转向标志与警告牌,他们在行进时全凭不断按喇叭来提示其他车辆躲避。

   “你永久不知道你前方的车子什么时分会俄然刹车停下来。”瘦的皮包骨的 Yogesh 无法地说。这名 25 岁的年轻人现已为亚马逊的印度分部送了 5 个月的快递了。

   在最近的一个早晨,Yogesh 背着装满了 U 盘、瑜伽手册及其他产品足足有 50 磅(约22公斤)的大包去送快递,一路上他被数辆突突车屡次超车,不得不一向踩刹车避免磕碰。

   除了路上张狂的司机,印度路途自身的情况也是个大问题。下水道井盖不知去向,5公斤包裹骑摩托在旱季大街上会发洪水,还有许多动物栖居在大街中心。Yogesh 通知我们:“送快递时你必定要留神街头俄然冲出来的牛。”

   亚马逊在印度的一位发言人表明,公司有时分会运用电动三轮车来运送货品,在印度南部的喀拉拉邦还从前运用过独木舟来送快递,由于在该区域某些当地独木舟是仅有能够通行的交通工具。该发言人还表明亚马逊公司会定时为自己的快递员进行安全训练。

   印度人极大地发掘了摩托车的潜力

   让快递员背着大包骑着摩托车送货既方便又廉价,这种办法不只能够习惯印度交通拥堵的城市路途情况,也能够满意蓬勃开展的网上购物关于快速收货的需求。不过有些人以为这种送货办法可能需求一些改动。

   作为印度在线销售额最大的电商公司 Flipkart 的供应链主管,Surjeet Kuamr 表明:“从安全视点来看,我们并不是很喜欢用摩托车来送货。”出于安全考虑,Flipkart 公司一般都会将包裹的分量约束在 40-50 磅之内。

   Flipkart 公司现在也在测验运用卡车来运送更多的包裹,武汉快递业节后或遇用工荒 进步,不过依然有 40% 左右的包裹需求依托快递员背着大包来运送。

   但你可能历尽艰苦还找不到当地

   在德里,还有一个困扰着快递员们的大问题就是怎么找到收件人。像德里这样具有 1670 万人口的大城市,收件人地址有时分是非常令人费解的。每天快递员都要花费适当长的时刻在问路上。

   Kumar 说从前有顾客将地址写为“115 号 A 座,大钟的左边”,印度快递员:背4这怎么可能让人找得到当地呢?

   不过即使是供给了完好的地址,在德里找路也不是件简单事。在德里收件人地址有着杂乱的结构方式,一般是由人名和房子编号组合而成。就算你找到了相应的区域,也会发现门牌号底子不是依照必定的顺序排列的。

   德里也是一个简单迷失的当地

   Sharma 从前为了找路在一天里向“突突车(流行于东南亚区域的载客三轮车——观察者网注)”司机、商场保安以及街头理发师至少问询了四次方向,可是每一次他取得的答案都是一样的:一向向前走。

   Sharma 的送货区域包含了印度首都新德里使馆区里的别墅群,能去这些当地送货是他的作业中最让人开心的一部分。“去这些当地送货我能遇见许多不同的人,而且能够看到他们是怎么日子的。”

   Sharma 的送货道路还会通过这个城市西部远郊小村落的龌龊小道,他发现这儿的顾客往往要交更高的税。

   “如果我向一个路人问询:这个地址是在这儿吗?他们会反诘我这个收件人的父亲或许祖父的姓名。这就是他们用来区别地址的办法。”

   “可是,我怎么可能知道收件人的爸爸叫什么姓名?”

   (本文原标题《Why E-Commerce Can Be a Big Pain for Indias Deliverymen》,TECH2IPO 陈铮编译)

   近年来,国内网友开端呼吁大众关爱快递员——这些日子中“亲热的人”,但比较我国同行,印度快递员明显更需求顾客们和蔼的浅笑与鼓舞。

   [以上信息由Emmo收拾修改]

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